Criado pelo Museu do Automóvel da Maia e pelo Centro para a Excelência e Inovação da Indústria Automóvel. O design é inspirado nos automóveis de corrida dos anos 60 e 70 e tem um motor V6 que debita 350 e 400 CV’s. Serão fabricadas 50 unidades, que se espera, estarem disponíveis dentro de 2 anos. Preço? 180.000 a 300.000€!!
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Outubro 17, 2006 ás 19:29 |
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Outubro 22, 2006 ás 13:54 |
Peco desculpa de nao escrever com acentos ou com “c” de cedilha mas encontro-me num computador ingles. Este carro sem duvida ultrapassou as minhas expectativas, ha quem diga que seja feio, ha quem diga que seja bonito, temos de ver uma coisa, este carro nao foi criado para ter um design futurista, se fosse com esse objectivo os nossos designers o teriam feito, este carro tem o objectivo de “retratar” os carros das decadas de 60 e 70, nao consegue? Pois eu acho que consegue muito bem e tem de ser visto assim! Continuo a achar um carro bonito! Ouvi dizer que um dos motores seria um 3.2, sendo a cavalagem minima 350cv, so aih ja chegamos a um nivel superior do que o porsche cayenne que 3.2 com 270cv. O preco? Sim, eh caro mas temos de ver, eh o primeiro desportivo feito em Portugal (espero que seja o primeiro de muitos) tem de dar lucro para se poder criar mais e investir na industria automovel em Portugal, apesar de algumas criticas, especialmente em relacao ao custo, fico contente quando vejo a “excitacao” do povo portugues em relacao a esta obra portuguesa designada por Vinci GT.
Novembro 15, 2006 ás 22:13 |
desde ja dou os meus parabens por esta fantastica obra prima de portugal…honestamente nao sou grande fa dos classicos pois ainda sou uma pessoa jovem (23)!! tinha ouvido falar ca em englaterra que portugal tinha uma nova e unica marca…fikei contente em saber que ainda temos pessoas k queiram investir no nosso pais, pois sera isto importantissimo para a nossa economia..espero ver aki am englaterra os engleses usarem os nossos carros!! devemos mostrar k estamos orgulhosos de kem somos e podemos fazer muito mais do k para alem do k esta feito! parabens “VINCI”
Novembro 16, 2006 ás 22:25 |
Bem, começo por aplaudir a iniciativa, em Portugal faz falta quem aposte ee sobretudo em algo que tente ser melhor do que o que se faz lá fora.
Começo por desgostar do nome, Vinci não é nada português, é Italiano, mais propriamente uma localidade em Florença, e para marcas de automóveis desportivos vermelhos com nomes de locais Italianos já temos a Ferrari a trabalhar bem. Gostaria de algo mais nosso, porque não “Lisboa GT” ou “Coimbra GT” ou mesmo “Porto GT”, seriam certamente nomes que venderiam.
Por fim, permitam-me discordar com a inspiração do carro, pela frente vejo um DB9, por trás um GT500 e de lado vejo um Z4, isto em linhas gerais pois o modelo carece de linhas vincadas que lhe dariam personalidade, assim como está nas fotos é um esboço tornado protótipo.
ainda assim aplaudo.
Novembro 24, 2006 ás 20:10 |
Finalmente vejo um carro digno de ser visto, ja estava farto de ver carros comerciais e para familias na tv era sempre a mesma coisa. Mas hj fui a almoçar cm uns colegas reparo numa revista que dizia Vinchi GT, o carro Portugues e eu como grande fâ de carros fiquei pasmado e confuso. So ate agora tinha sido criado um carro portugues e nao foi grande coisa mas este ESTE sim e que e olha so para o estilo que se revela de anos 60 e 70(grande epoca de desportivos e musculados) mas com uns pequenos toques de aerodinamica moderna assim como a suspensao apropriada para a distancia do carro ao chao. O motor e o design são as melhores partes um motor forte que representa os carros musculados americanos cm os seus 400Cv e o design dos carros desportivos europeus em forma de gota e com a parte da frente arredondada.
Conclusao e um dos melhores carros que ja vi na minha vida e so espero que de grande continuidade a mais futuras produções de carros Portugueses!
Fevereiro 13, 2007 ás 16:31 |
Olá a todos.sobre o vinci gt a minha opinião é a seguinte:
começando pelos aspectos positivos, construir um automovél destes em portugal realmente é um acto de coragem aliás como é construir qualquer coisa no nosso pais.Acho o modelo aceitavel para uma primeira experiÊncia,em termos de conceito rebuscar os monstros sagrados dos anos 50 e 60 parece-me muito bem,apesar de ainda não sabermos a mecÂnica do “nosso”gt.
Sobre o DESIGN da máquina acho-o pobre em termos de inspiração,pois nao encontro linhas excitantes e sobretudo harmoniosas especialmente no que toca À linha do guarda lamas frontal que descende demasiado de encontro ao guarda lamas traseiro baixando muito a linha de cintura.também acho a seccão posterior(TRASEIRA) desproporcional ao conjunto e a enorme entrada de ar demasiado ASTON MARTIN.Depois os grupos ópticos…acho que á frente podiam ter feito melhor em termos de desenho mas os de tras destoam mesmo e nao surgem nada integrados na traseira.podiam ter tido outra ideia pois o duplo redondo se fosse em led e escavado na traseira ou ligeiramente ovalizado o efeito certamente seria melhor.
COMPARAR este GT ao lado de um GALLARDO,MURCIELAGO,DB QUAQUER ,MASERATI,FERRARI,BUGATTI,PORSCHE,MC LAREN ETC ETC seria no minimo uma desilusão.poi o vinci certamente não tem a experiÊncia nem a tecnologia nem a paixão que estas marcas colocam nos seus super carros.
Ponham os olhos nos ASTON MARTIN criados nos ateliers de ZAGATO,no extinto BMW Z8 ou no mais recente ALFA ROMEO 8C entre outros, são modelos revivalistas que mantém as linhas MÁSCULAS de outrora mas ainda assim carregadas de sensualidade quer pelas proporções harmoniosas quer pela atenção dada aos pormenores.é isso que faz disparar o coração dos entusiastas e deixa pasmado mesmo aquele que não percebe nada de automoveis .
O preço é extraordinariamente exagerado.certamente que quem dispõe de tanta quantia para “queimar”num automovel tem opções bem mais interessantes .
Se O VINCI GT fosse lançado talvez com um chassis mais económico e talvez vendido em kit (montado ou por montar)tivesse sucesso isto é se o preço não ultrapassasse os 40mil euros!e nunca 400mil.
porque não melhorar o vosso VINCI e paralelamente criar algo mais acessivel tipo MAZDA MX5 com um design realmente inovador,pois no design automóvel existem milhões de possibilidades diferentes,e lembrem se para criar automoveis é preciso muita sensibilidade e um grande conhecimento daquilo que já foi feito para se fazer de novo…
Mesmo assim boa sorte para a vossa aventura!
Abril 12, 2007 ás 12:58 |
nao deixem este trabalho portugues tao bonito e bom ir por agua abaixo lancem a marca que vam de serteza fazer um grande sucesso. espero uma boa sorte lancem a marca…………….
Abril 16, 2007 ás 9:45 |
é de aplaudir a iniciativa de um museu e de um instituto universitário de criar um produto com a qualidade deste… mas não se esqueçam de que isto é ainda um protótipo e que muita coisa vai mudar, espero eu. a primeira coisa que percisam de modificar será indubitavelmente a maneira como os guarda-lamas “abraçam” as rodas… será um detalheque espero que os projectitas melhorem. o segundo será as rodas… demasiado pequenas para um carro com um aspecto barrigudo… que se torna mais exagerado com a opção da cor vermelha… talvez um cinza prata torne o carro menos visivelmente pesado. e por fim o preço… exagerado! está bem que queiram fazer deste carro um item the colecionador… mas é preciso ver que isto é um produto novo e que não tem história no mercado e pelo que já ouvi dizer, vai ter o motor do Nissan Z. um pouco mais de euros e poderemos comprar um Pagani Zonda, com mais estilo, motor mercedes AMG com 550cv e carroçaria em fibra de carbono… Enfim, ainda é cedo para fazer julgamentos e temos de ver como vai rolar este projecto, mas uma coisa é certa, até que enfim alguém vem com um projecto de automóvel português a sério!
Abril 19, 2007 ás 21:38 |
alg m explica como é k isto é alguma coisa k se veja?
senao, vejamos.
preço 300000€ (lol,começa por custar tanto como um ferrari, um lambo ou um aston.por esse preço,é bom que valha a pena)
motor: v6,3200cc,350 cv, (QUE OUTRO DESPORTIVO DE 300000 EUROS TEM UM MOTOR TAUM MAU COMO ESTE? V6??
MAS QUE PORRA?!?!?
akilo podia estar num golf.
rodas : 15 polegadas (alg se eskeçeu k isto custa 300000 euros?? aquilo nao é um citroen saxo)
alguem falou em novas ideias para o panorama automovel em portugal??
bem…lá que isto é uma ideia…do crl mesmo.
gostava de conheçer o genio que disse “vamos fazer um carro feio com um motor de utilitario desportivo,roda pequenina, chamar-lhe super desportivo e vende-lo por 60000 contos”
deixando por um momento o facto d ser feio,caro e mecanicamente mau, nunca num pais como o nosso se devia apostar numa “coisa” destas.
primeiro- supercarros vendem-se em pouca quantidade.
2- supercarros sao dificeis de vender pelo preço.
3- portugal é pobre
4- ja ha marcas de supercarros suficientes
uma ideia mil vezes melhor teria sido apostar na producçao de carros de baixa cilindrada, basicos, eficientes e extremamente baratos, ou no limite, em coisas como o ariel atom, o lotus elise ou os caterham.
esse carro é lixo
Maio 4, 2007 ás 14:17 |
Um carro q custa 60.000 contos apelidado de “super-carro” quipado c/ um reles V6, jantes de 15 polegadas (o meu seat ibiza tem jantes de 16, note-se é um 1.4) e um design do seculo passado. Quem iniciou o projecto até pode perceber mto de engenharia, mas nao percebe nd de cultura automovel!! SUPER-CARROS querem-se equipados com V12 a debitar 600 cv de potencia, jantes de 22 polegadas e designs futurista e ousados, fora do comum, é isso que os torna unicos!
Junho 16, 2007 ás 4:23 |
bem, em primeiro lugar, viva o Vinci..! Gosto do conceito.
Depois, lá está o orgulho parvo e a imbecilidade a trabalhar.. “o nome é Italiano”.. “ah.. so tem 300 cv e o meu Focus tem 75..!”.. “ih, eu ia pá Ponte VdG..!” “portugal é pobre..!”.
pah.. assim n vamos a lado nenhum. Se o pais e pobre, vende-se para fora.. felizmente o “Rectângulo” está inserido numa Comunidade Europeia e hoje em dia a palavra “Mercado Global” existe.. pena que a TugoLândia seja um país de tuneiros.. bem sei que “Tuning não é crime”.. é falta de gosto!
ah,e ja agora.. as 50 peças fabricadas estavam já vendidas antes de sairem da fabrica.. portanto calem-se e ponham o vosso Golfzeco na garagem.. guardem tb a vossa atitude xuning.. não precisamos dela!
porquê? se é um modelo inspirado no modelo europeu de 60/70, o seu papel está bem feito! o Vinci não é um “American Muscle” como já lhe quiseram chamar aqui.. nem um “Micro-Nipon” (mesmo sabendo que até os Japoneses punham miticos V8 la dentro).
sobre o que já fizemos.. alguem disse que nada de jeito.. discordo! Tivemos a União Metalo-Mecânica (UMM).. carros grandiosamente detalhados para a prática de Trial e, portanto, optimos para um verdadeiro TT. Tivemos a produção do Datsun (Nissan) Sado.. um modelo demasiado pequeno para alimentar o ego tuga que precisava nessa altura dos estrangeirados Renault,Citroen e Peugeot. Tivemos tb um modelo da Peugeot que se bem me recordo, aínda hoje circulam.. só não me recordo do nome.
Junho 25, 2007 ás 17:03 |
epah o carro ta fixe… so trocava as jamtes prai pelo menos umas 18 ou mais… trocava tambem a cor é muito à Ferrari, e esse ninguem lhes xega ao calcanhares… Mas bem, desde aquelas “coisas” fortes sim, mas oriveis, os tais UMM entao merce a pena, isto é mais apresentavel. Boa sorte
Julho 12, 2007 ás 13:18 |
Pena ser um veículo matador.
Pois cada vez mais a Industria Automovel se preocupa com as questões de segurança activa e passiva, assim como as questões hoje tão em voga de ecologia(Emissões de gases de escape)e infelizmente em Portugal da-se cobertura a projectos sem “Nexo”
Quro com isto dizer que se deviam apoiar projectos de veículos pouco poluidores movidos a energia renovavel e que não atingissem velocidades de Guiness.
Isto é um projecto falhado feito por pessoas falhadas.
Piji
é
Julho 12, 2007 ás 13:18 |
Atenção! Não é o primeiro desportivo feito em Portugal, nem o primeiro desportivo feito por portugueses.
Julho 12, 2007 ás 13:26 |
às vezes gosto de começar pelo fim, 300.000€ talvez não seja um bom fim para começar, mas parece que temos de o admitir, com este valor muitas são as opções que um possivel comprador pode avaliar. Porquê ir cair num carro desconhecido, princípio de linha, com todos os??? que se pode esperar do primeiro carro do fabricante? que garantias válidas tem o investidor de não ficar pendurado num artefacto que se diz ultrapassar 300 km/h, a que nivel está a segurança e fiabilidade de um carro desta natureza? onde está a verdadeira promoção e publicitação deste que deve ser um caso único em Portugal?
A todas estas perguntas ainda não encontrei resposta, mas uma certeza tenho, quem compra uma máquina destas não só lhe interessa o desin, como a perfomance, a fiabilidade, a garantia mas sobre tudo quando o ponteiro passa para lá dos 180 é a segurnça que fala.
É que voltando ao “fim”, com este preço temos muitas outras garantias por onde podemos escolher, ainda que importados.
Julho 12, 2007 ás 14:44 |
É pá, os tudas pá, também têm o direito de ser o seu próprio carro, se calhar, da próxima vão mandar os GNR pr´a Timor a conuzir um Vinci GT todo à maneira, os mata-irmãos locais vão curtir a brava…
Julho 12, 2007 ás 17:26 |
amigos, devo lembrar que a versão final tem cerca de 475 cavalos. mais te 300 km/h e 6000 de cilindrada
Julho 12, 2007 ás 17:41 |
[...] Ver artigo em Petraev`s [...]
Julho 12, 2007 ás 20:38 |
VINCI para um carro portugues, não tem um nome muito portugues… mais a puxar para o italiano: “da Vinci”!!
Julho 13, 2007 ás 6:48 |
é assim pa VIDA uns vão criticando outros vão gloriando o carro mas temos de investir mto em portugal nós somos um pais com mta riqueza cá dentro e isso vê-se onde está a maior central fotovoltalca??? (em portugal alentejo)quais são considerados os melhores jogadores de fotebol???? de portugal quais são os engenheiros encarregados da nassa????? são portugueses quem é que investiga mais mas com mto pouco reconhecimento?????? são portugueses quem é que inventou a tecnologia dos ecran gigantes k s vê de qualquer angulo???? são portugueses enfimmm e por ai além temos mtos bons engenheiros em portugal só k ñ somos valorizados ca dentro temos de ir para o estrangeiro para sermos reconhecidos vejam monsepell, the gifth são mais conhecidos no estrangeiros do k em portugal.
É COM MTO ORGULHO QUE VEJO ALGUEM A ENFRENTAR A BUROCRACIA QUE EXISTE EM PORTUGAL PARA PODERMOS TER UMA COISA CÁ “DENTRO” E COM MTA CORAGEM A QUEM ACREDITOU NOS NOSSOS JOVENS PARA ESTE GRANDE INVESTIMENTO ESPERO K POSSAMOS ULTRAPASSAR MTAS MARCAS AUTOMOVEIS.
PS: peso aki para k todos consigam ver este governo k ajude a expor este carro nosso PORTUGUES nas exposições mundiais de carros como em detroit na CIMA (USA) é preferivel pagarmos para expor o carro mundialmente do k andar a pagar IRS para fazer obras em portugal k nunca se vê
Julho 13, 2007 ás 11:09 |
Fico contente por ver que finalmente foi feito algo de tao arrojado em portugal, mas infelizmente parece-me que o vinci ja está condenado ao falhanço.Não é estar a ser pessimista, mas sejamos realistas, com o vinci estamos a entrar no patamar de carros como o Marcos GTO, TVR, Ferrari etc…
Agora pelo que vi o Vinci vai custar no maximo 300.000 euros…tanto dinheiro por um carro equipado com um motor v6??Meus senhores no minimo um v8!!De preferencia um hemi americano.
Na minha opiniao para o vinci ter sucesso terá de ter um “look” muito mais presonalizado e uma mecanica muito mais musculada(nao falo em cv porque nessa area parece-me estar no caminho certo), e muito importante tambem, que seja fiavel.Para finalizar o preço tem que descer muito, façam um bom carro com um preço acessivel que será sucesso garantido.
Julho 13, 2007 ás 11:34 |
Achob que e um carro com grande estilo e designe espetacular (ao contrario de que muitos dizem ).
E um carro bom que demonstra a quilo que se faz de bom em portugal.
Claro que toda a gente faz questao de falar no preço, que eu acho nao ser muito elevado porque tambem temos de ver que e um carro manufacturado e assim o preço aumenta alem de a qualidade ser muito boa-
Julho 13, 2007 ás 17:04 |
Eu não entendo nada de carros… mas cada vez que Portugal diz que “fabrica” um carro fico contente até que descubro… E O MOTOR??? que é o principal é sempre feito fora!!! Se bem entendo este será da Nissan, é isso? é que pra montar carros basta ir a Jericoacoara e ver aqueles Buggies com motor de Carocha que qualquer índio monta… Depois com nome Italiano, cor de Ferrari etc etc etc É melhor do que nada… e já sei que vão dizer que sou o VELHO DO RESTELO mas… sorry
Julho 14, 2007 ás 12:56 |
Ha hahahah, mas não pegou na apresentação oficial
Julho 14, 2007 ás 17:10 |
acho que é uma noticia exelente de saber nos portugueses a criar um carro estou muito contente!
O facto de terem criado um carro entre 300 e 400 mil euros no entanto e um risco grande se bem que sendo o primeiro portugues terá naturalemente de ter um valor elevado apesar de tudo porque e que so os italianos ou alemaes poderao ter carros caros?se tivessemos comecado por carros mais vulgares o risco seria tabem o mesmo visto que a precos acessiveis haveria muitas marcas para optar e aí penso que os compradores fugiriam para marcas mais conhecidas e desenvolvidas e o nosso “utilitario” nunca teria sucesso,assim sempre temos a hipotese de vir a nascer uma grande marca de automoveis de prestigio porque de facto para muita gente barato..acaba por nao ter piada,resumindo para ter grande nome tem de se ter o preco acima da media…assim como a ferrari que apesar de tudo sao so cavalos e um design bonito o mesmo acontece com o vinci gt,para o resto veremos no futuro!
Julho 15, 2007 ás 2:45 |
Fez me arrepiar todo quando ouvi da iniciativa em termos do fabrico dum carro desportivo completamente portuguese. Mas o meu coração caiu quando ouvi o nome da marca… Se é para esconder por detrás dum nome Italiano, até tendo grande sucesso, nunca iremos poder defender que estamos orgulhosos nem confiantes em nossas habilidades. Com um nome Italiano está-se a dizer indirectamente que nós sabemos que somos inferiores e logo se quisermos ser aceites temos que passar por italianos. Para se alguém tem-se que ter nome. Se o carro vai ser “alguém” o mundo vai conhecer esse alguém como italiano. Mais inteligente seria dar um nome neutro que se pudesse confundir com um nome Italiano mas que sempre conseguiamos defender como sendo português.
Julho 15, 2007 ás 4:03 |
Para aquele que disse que Portugal era pobre: então fica surpreendido ao saber que Vila Nova de Gaia é cidade com mais carros desportivos per capita no mundo!
Julho 15, 2007 ás 14:04 |
até que emfim os portuguses amantes de maquinas veloses nao fossemos nós ,latinos,termos porfim inventado uma maquina que nos realçasse a nível internacional com esta maravilha do design e de engenharia espero que Leonardo (davinci)dê a sua benção a esta obra de arte, pois aqui na tera a bencão está garantida parabens a equipa vinci.espero ver um dia as nossas estrelas do futebol a guiar estas maquinas, pois tenho a certeza que a combinação do bom gosto no que é nosso iria dar que falar a nível internacional força com o made in Portugal
Julho 15, 2007 ás 14:52 |
É UM V8 e nao V6 ..
Julho 15, 2007 ás 17:57 |
finalmente um carro portuguese,a ultima era um UMM eu acho…. talvez era bom ter suspensao regulavel por causa das lombas em tudo lado, e gps para evitar certas zonas completamente.podia tira as medidas do stock suplente das UMM e colocar no Vinci GT.
Julho 15, 2007 ás 22:55 |
apos ter observado a viatura de perto constatei estar perante um bom trabalho de uma equipa de portugueses que conseguiram transpor toda a sua ideologia creatividade e conhecimento para alem do papel,criando esta magnifica viatura que certamente irá criar sucesso nao só em portugal bem como no estrangeiro,pois tem requinte e bastante qualidade na construçao e nos materiais utilizados de boas marcas já idoneas.
motores todos nós sabemos que muito poucas marcas tem motores proprios ou seja em regra geral os construtores procuram fabricantes de motores para equiparem as suas viaturas,pois o vinci GT adoptou um dos melhores motores da marca GM.
performance, pois acredito nos numeros que nos foi mostrado este motor de 8 cilindros em V é muito rapido e de consumos modicos.
quanto ao sucedido em dia de apresentaçao foi frustante, mas de todo compreesivel haver uma falha tecnica visto ser a primeira viatura construida de raiz e em testes.
parabens a toda a equipe que tornaram este projeto uma realidade.
Julho 16, 2007 ás 9:21 |
“finalmente um carro portugues”
onde?
comparem o corvette C6 com esse
se esse é portugues o corvette tambem o passou a ser, pois o carro é o mesmo com uma pele de plastico diferente
comparem a zona do motor (identico em tudo), volante, certas zonas do interior…
não deixa de ser positivo estarmos a fazer algo, o mau é chamar o que se faz de totalmente novo, pois assim as desilusões são mais que muitas
seria melhor começarem por anuciar “um modelo portugues com base americana” assim não ficariam tão mal vistos.
estou certo que conseguimos fazer algo novo, mas não desta forma.
Julho 16, 2007 ás 14:40 |
fantastico um carro com dedo portugues deixem de ser mas linguas um mercado novo a nascer força malta
Julho 16, 2007 ás 15:36 |
por mais louvável que seja construir um carro portugues, este vinci num entanto nao passaria de um rascunho.
Diz.se carro totalmente port., e tem design completamente buscado de outros carros, nao é por ser inspirado no passado k é mau.. mas sim de parecer um remix so k em mais feio de 1 ferrari(599GTB e de outros classicos semelhantes), aston martin e alfa romeo 8C (a lateral kuase parece igual).
Por mais k parece um carro da NASCAR.. so vejo vincos nas portas… será k se pode abrir o capot? LOL e por baixo do capot é k tb é d rir um pouco… 3.2?? eu sei k um porsche é 3.6, mas nao há comparaçao possivel..a nivel de cavalagem acho k tb nao tá assim tao mau se começasse nos 400cv.. aind do estilo.. páh pode ser so impressao minha mas tb lembra um LEGO e essas jantes ridiculas.. será so pra fazer fumo e derrapagens?
Mas o ponto da coisa…é o preço! sei k a mentalidadre desta sociedade é “VIVA O LUXO!!” vi um comentario a dizer k vila nova de gaia é lugar com mais carros desportivos per capita do mundo..(aind gostava d ver o estado financeiros dessa linda gente rica e do estado das casas dessas pessoas..LOL)
concluindo.. sempre tamos no inicio desta aventura! k acho que deve ser pra esquecer, mas k deve renascer mt melhor e com outro nome mt mais port e original, o carro tem k ter um estilo unico e ke se destaque dos outros… mas pela positiva. a nivel d motor, convem meter mais alguma coisinha ai, talvez um V12 seria mt melhor.
Para termos referencias de “pekenas” marcas k portugal poderia seguir a evoluçao seria a Spyker da holanda e Laraki dos amigos k trazem laranjas, marroquinos.
vamos lá ver o k o futuro nos dirá!
Julho 17, 2007 ás 16:09 |
Em vez disto, poderiam era restaurar o fabrico e desenvolvimento dos UMM … isso sim tinha mercado e dava guito.
Julho 17, 2007 ás 23:45 |
Parece um Tupperware encarnado com rodas de brincar. Se se queriam inspirar nos carros dos anos 60 e 70 deviam ter investigado mais os Iso, os Monteverdi ou os Bizarrini para ver o que é design, e não tanto a xaropada encarnadinha, e sempre em cunha, que são os ferraris.
Julho 18, 2007 ás 20:07 |
Francamente, estou desiludido não com o carro, mas com os comentários repletos de ignorância que aqui se encontram. Em primeiro lugar VINCI NÃO É ITALIANO!!! É LATIM (de onde vem a nossa lingua, sabem?!?)!!! Significa VENCI e a frase mais celebre de que me recordo vem do tempo de um tal de Cesar: VINI, VIDI, VINCI – vim, vi, venci…
Em segundo lugar o carro Foi um sucesso garantido. Digo-o, pois a 50 unidades a produzir já estão vendidas – Venda de 100% do artigo = sucesso!…
Finalmente, caracteristicas: EXCLUSIVO! não importa se dá 300 ou 1000, é um exclusivo acessível apenas a 50 bolsas premiadas! Independentemente das suas performances ou componentes estéticas, é um exclusivo limitado a 50 unidades! Qualquer colecionador que se preze (e possa) pagará de bom grado por ele… isto já para não falar nas elites que tanto adoram a exclusividade…
Posto isto, embora havendo muito mais para dizer, os meus sinceros PARABÉNS ao grupo de criadores desta pequena maravilha, seguramente destinada a um lugar na história…
Cumps.
Julho 20, 2007 ás 0:52 |
confesso que fiquei um pouco impressionado com o carro por várias razões, a ideia que dá a partida é que isto terá sido a concretização de um sonho para alguem que sempre quis fazer um carro. A nível de Design podemos dizer que é muito fraco, embora supostamente seja um carro a remeter para os anos 60, eu vejo ali um design que nao vem trazer nada de novo, mas apenas rebuscar muito as ideias ferrari pelas opticas, principalmente traseiras, e alguns detalhes, e no formato em si, remete muito para os corvette…esses sim dos anos 60… o que acho que é bem visivel sobretudo se formos a ver a adopçao de um motor também de corvette! pelo que pude ver pelas fotos (estas e outras, mesmo dos interiores) a qualidade em si, nao tem por onde justificar nem de perto os suposto 50 mil contos pedidos por ele (plásticos maus, pelos reflexos da pintura (nao destas fotos) podemos ver a má qualidade dos paineis, plasticos interiores e design), falam num carro exclusivo, para quem tem um ferrari na garagem e quer outro carro exclusivo ….mas convenhamos dizer, que quem quer pagar tanto por um carro exclusivo…quer pagar por um carro exclusivo de qualidade! isto agora numa comparação mais radical…se fizermos apenas 50 kia picanto em todo o mundo faz com que seja exclusivo, mas nao faz com que o seu valor seja de 50 mil contos! por mto que um projecto exclusivo tenha grandes custos.. nem sempre se compensam!
Julho 20, 2007 ás 22:11 |
Quero contar uma história, que ilustra bem a maioria dos Portugueses, em relação ao VINCI GT e muitas outras coisas!
Dois Alemães, vieram passar férias ao nosso belo país, quando decidiram apanhar uns caranguejos. Durante o evento, um deles, ía colocando os bichinhos num balde, até que o outro comentou. – Tapa o balde para eles não fugirem! O amigo, sorrindo responde. – Calma, não precisa, não sabes que estes caranguejos são Portugueses! E aí, replicou o amigo, caranguejo português não foge? Então responde o grande conhecedor deste nosso ilustre povo. – Fugir ele foge, mas tem sempre um monte deles a puxá-lo para baixo.
A critica é boa, quando é construtiva…
Parabéns, Miguel Rodrigues, pena haverem poucos assim!
J. Nelson
PS. Quero um para mim. OK?…
Julho 21, 2007 ás 18:35 |
Quero começar por comentar o comentario feito por um sujeito qualquer que se apresenta como “epa..nao é possivel”, que pelas ideias que tem nao inovadoras para portugal, como a de construir mais um carro de baixa cilindrada, basico, eficiente e extremamente barato, que siga em frente com esse pensamento tao futurista. Por haver tanto portugues a pensar tao baixo, é que o nosso país nao sai do sitio. E acabo por responder a este sujeito como a verdadeira frase de que “este carro nao é para quem quer é para quem pode” daí o seu preço porque é um carro de nicho nao é para grandes produçoes.
Este carro está fantastico, muitissimos parbens ao Miguel Rodrigues e venham mais!
Julho 21, 2007 ás 21:38 |
http://www.retroconcept.com para mais informaçoes do vinci gt. adicionais, 310 kmh vel max, 4,8 segundos 0-100. 480 cavalos
Julho 22, 2007 ás 12:51 |
bom gostei do carro achei muito giro mas á uma questão á qual eu quero que me respondam.
alguem pensou nas questões ambientais nas
Emissões de dióxido de carbono (CO2)?
tantos engenheiros e ninguem consegui-o meter isso a trabalhar a hidrogénio já que tem tanta cilimdrada.
Julho 25, 2007 ás 14:27 |
Estou feliz por estarmos a falar de automoveis portugueses. Mas apenas e só isto. Percebo a intenção do programa que procurava estabelecer e desenvolver mecanismos minimamente profissionais que sirvam de insentivo para a industria. Fazer uma viatura de eleição, é mesmo isto, é ser inovador, inventivo e original.O “Vinci” não preenche nenhum destes parametros, é muito limitado no seu conjunto. Desculpem não conseguir ter uma opinião construtiva. Mas nada faz sentido neste projecto.
Julho 26, 2007 ás 16:31 |
Quando a indústria automóvel está à procura de carros mais económicos e com menores emissões de gazes poluentes, Portugal faz um desportivo. Afinal não é só o design que é inspirado nos anos 60-70.
Julho 30, 2007 ás 21:01 |
Essencialmente, o que se lê é a inveja bem Portuguesa por escrito.
É pena… os “Velhos do Restelo”, não terem sido levados pelas caravelas há 500 anos.
Coragem o boa sorte para este excelente projecto !
LF
Julho 30, 2007 ás 22:59 |
o carro tá espectacular! contudo devia ter mais marca portuguesa, mas não faz mal, afinal somos um povo universal…logo logo outros virão e dará pra por nomes de todos os feitios. Acho mto bem apostar no mercado de gama-alta…Portugal só pode apostar na qualidade, não temos que fazer como a espanha (tawai europeu), devemos caminhar em grande! Afinal um país sem grandes dimensões deve apostar na qualidade pois não poderiamos entrar num mercado de concorrencia com certos gigantes mundiais. Força e venham mais. É mto orgulho!!
PS: querem uma ideia?? ofereçam um desses ao Cristiano Ronaldo, ao Mourinho e ao Durão Barroso e vão ver o que é vender como peixe.
Vinci Por uma força que ninguém pode parar!!
Ao contrário de muitos, Portugal tem passado, presente e futuro!! essa é que é essa!!
abraço
Agosto 16, 2007 ás 14:32 |
A caixa de vel. será uma automática de 4 vel.???? 4 vel.????? Da GM??? A unica coisa em que os americanos são bons é a fazer os hemi v8. Qual é o problema de uma boa manual de 6 vel.?
Setembro 16, 2007 ás 14:56 |
podem faxer um dexcontinho no prexo
Outubro 2, 2007 ás 11:59 |
bem jogado por parte de quem desenhou e ideou este projecto, fico orgulhoso de ser Portugues e Portuense, digo + P que pariu aos que pensam em pequeno e que o carro deveria ser mais assim ou assado! tiveste esta ideia??? nao pois nao ??? entao respeita ou vai comprar um ferrari que ja nao dizes se é bonito ou caro.
Parabens a toda a equipa, agora só falta ver o carro a circular. Quero ouvir esse motor a rugir
Andre
Outubro 8, 2007 ás 19:57 |
pensam que os potugueses soa capases d inventar um carro destes? isto foi dessenhado por algum engenhiero estranjeiro!!! os portugueses nao têm capasidade para fazer isso!!! bom de mais!!! os portugueses so serbem é pra torlhas!!!!
Outubro 8, 2007 ás 20:00 |
trolhas*
Outubro 11, 2007 ás 13:56 |
è muito bom saber que o nosso pais tambem consegue fazer coisas assim. o carro e muito bonito, realmente bom. e pena o preco ser tao elevado.
Outubro 11, 2007 ás 19:59 |
deviamos apoiar ideias como esta, pq sao ideias portuguesas q podem vir a beneficiar portugal e n deita los abaixo como acontece com alguns comentários mais infelizes.
Se calhar é por isso q Portugal nunca ha-de de evoluir, graças a certas pessoas q n devem ser portuguesas ou pelo menos demonstram n o ser!
Parabens ao grupo de criadores desta maravilha e continuem em frente!
Outubro 19, 2007 ás 6:00 |
Realmente fantástico este Vinci( é latim, não italiano). Motor v-8,v-6,916, que importa? Países pequenos tornam-se ricos ao venderem Rolex ou Tandberg ou Swarowski ou vinhos do Porto… A idéia de carros populares é ridícula como o tal do Sado. Ninguém pode concorrer com a Ásia. E quanto ao preço ,só aqui no Brasil venderiam uns 10 Vincis. Creio que colecionadores do mundo todo o comprarão. O pessoal da Maia não é bobo como certos leitores. Quanto ao design, meu povo, o carro é ‘retrô’. Só não leu quem não quis. Acho que a seguir deveriam lançar outros modelos de esportivos, 4×4 especiais, bicicletas tt e veículos off-road, sempre com o objetivo de chamar atenção. Polos e clusters tecnológicos serão sempre importantes. E a Maia é a Maia. Um orgulho da lusitanalha mundo afora. Como se diz por aqui: valeu! Parabéns à CEIIA e a turma toda.
Outubro 24, 2007 ás 21:21 |
sen palavras sin selhora ate que enfin un carrito realmente portugues puro sangue lusitano,so temos eque ir pra frente continuen asin e vao longe muinto longe.Aqui en englaterra os meus amigos gostao dele e disen que e uns dos carros mais bunitos en conparacao da queles ja fabricados ate hoje fabricen mais por menos preso ………..’?
Outubro 26, 2007 ás 22:53 |
tanta treta se disse aki ate agora… o carro e feio todos os dias… qualidade?? 0! originalidade? de estupido mas 100% estupido por pa kem compra um carro assim mais vale comprar o modelo de onde ele vem.. CORVETE C6! este carro e tudo publicidade gratis para certos elememtos elitistas ke nada trazem ao pais… o que realmente e bom nisto e a experiencia que o pessoal da maia vai ganhar com isto mesmo que o carro seja piroso digno de kem nao tem gosto nenhum..
Outubro 29, 2007 ás 17:55 |
Muitos parabéns à equipa que levou à prática este sonho !! …Desejo-vos sorte, pois coragem e espírito empreendedor já demonstraram ter ! É claro que nesta “aventura”, como em tudo na Vida, “O CAMINHO FAZ-SE CAMINHANDO” …, o que significa que concerteza vão ser necessários acertos de pormenor aqui e ali … Portugal mostra, MAIS UMA VEZ, que é tão capaz como quaisquer outros ! O importante é ousar !! Vamos ser optimistas e acreditar no sucesso deste belo carro !
Outubro 29, 2007 ás 19:21 |
Espanta-me a maledicência militante de alguns … Devemos valorizar o que é Português, incentivando as iniciativas de que alguns de nós são capazes …, e outros não !
Novembro 5, 2007 ás 11:31 |
parabens nao so pelo projecto mas tambem por finalmente se mostrar ao mundo que portugal tambem tem genios,bem genios sempre tivemos estavam era adormecidos forca voces conseguem forca portugal e verdade sim o que e nacional e bom.ABAIXO AOS TRAIDORES DESTE LINDO PROJECTO PORQUE SENDO ELES CONTRA SAO TAMBEM CONTRA A PROPRIA PATRIA:….
Novembro 15, 2007 ás 3:08 |
LMPC.. metes-me nojo mais ás tuas tretas nazis!
volta para a Escola, ordináriozinho.. aprende bem História! Metes nojo!
Dezembro 5, 2007 ás 3:38 |
Olá a todos,já aqui escrevi sobre o vinci(lá em cima falo da máquina).(comentário de Manuel)desenho carros há muitos anos.é um sonho que continuo a alimentar e apesar de ser o minha grande vocaçao lamentavelmente nao tive grandes opurtunidades no q respeita a estudar.muito menos nesta área.
Comecei a trabalhar muito novo apenas com 12 anos por ter um pai à antiga e pela necessidade de ganhar para a casa…
e como era e sou um grande entusiasta de automoveis o meu pai achou q devia ser mecanico.
foi importante,mas dos automoveis apenas me interessavam as superficies,a linha ,depois foram fabricas de fogoes,trabalho nas obras,discussões lá em casa
e apagava se o quadro quando eu tinha a vontade de desenhar,fui sempre desacreditado do talento q nutria pelo design automovel,mas nunca desisti.depois sai aos 21,estudar foi com alguma dificuldade pois trabalhei sempre para poder viver mesmo assim consegui fazer 0 11 nocturno freequentei o curso DE ARTES VISUAIS DA SOARES DOS REIS aqui no PORTO. e conto-vos a minha história porque? eu EXPLICO:durante todos estes anos que decorreram (tenho 36)dediquei a maior parte do tempo livre aos automoveis.foram horas a fio de pesquisa e desenho constantes,revistas,livros,folhas,cadernos,lapis,tintas ,blocos e mais blocos
quando se adora algo é muito dificil desistir.esses anos levaram a que inevitavelmente conhecesse a história automóvel memorizando milhares e milhares de modelos tanto veiculos de serie como de protótipos concept cars e os seus criadores etc.,criar os meus proprios modelos nao foi muito dificil,pois sempre tive a vontade no desenho e como quem anda por gosto nao cansa…
e assim tem sido apesar de não trabalhar nesta área.
a minha questao é esta:Em PORTUGAL quem como eu tem vocação para o DESIGN automovél das duas uma
ou tem posses financeiras e vai estudar para o estrangeiro numa boa ESCOLA DE DESIGN DE MEIOS DE TRANSPORTE.como a IED de TURIM ,O CENTER FOR CRIATIVE STUDIES nos EUA ,o ROYAL ART de londres etc etc.ou vê as suas expectativas frustradas porque neste pais existem dinheiros publicos que podem perfeitamente ser usados em construçoes de estadios de futebol que depois deixam de cumprir a sua função.(nao quero com isto ferir de alguma forma quem goste de futebol),mas não existe muita vontade de ver as verdadeiras necessidades do pais.Temos boas faculdades de DESIGN,com bons docentes,bons cursos de DESIGN DE EQUIPAMENTO,GRÁFICO E INDUSTRIAL mas infelizmente não existe nenhuma que contenha um curso de DESIGN AUTOMOVEL/MOTO ou MEIOS DE TRANSPORTE,pois esta é uma área especifica onde por exemplo existem disciplinas como HISTÓRIA DO AUTOMOVÉL,ERGONOMIA,DESIGN DE INTERIORES,ILUSTRAÇAO AUTOMOVÉL á MAO LIVRE E DIGITAL etc e este é o grande paradigma da inificácia de uma industria do género no pais.Sou da opinião que em PORTUGAL existe potencial para se produzir e até exportar veiculos.mas porque é que os grandes senhores dos negócios,da industria e da politica não vêem este potencial?
Para se criar e produzir veiculos, são necessarias CONDIÇOES.
Marcas como a CASAL,A FAMEL,A SACHS,a UMM(o desenho deste TT é de origem Francesa e não luso como se pensa),PORTARO etc deixaram de existir porque simplesmente nao se apostou na melhoria do seu DESIGN.isto é tão simples de perceber.
Actualmente existem alguns aventureiros como a AJP (que até já exporta)e com sucesso!e este tão falado VINCI da RETROCONCEPT,mas a chave está na criaçao de uma UNIVERSIDADE do género(nem que seja só uma),e de CENTROS DE DESIGN ligados ás industrias(a SEAT inaugurou um este mês em Barcelona).e já existem alguns na INDIA! e na CHINA…
Confundir ENGENHARIA AUTOMOVÉL com DESIGN AUTOMÓVEL tambem é um erro,sao duas disciplinas indissociaveis mas sao diferentes uma da outra.
Resta me agradecer a quem teve alguma paciência para ler este texto e anunciar que estou disponivél para colaborar nesta área com os meus trabalhos(design de automoveis/motos)
jmanuelribeiro@hotmail.com
Existem SEMPRE ideias por explorar!
abraço a todos que acreditam no design Automovél Português.
Janeiro 25, 2008 ás 19:59 |
o que preferem comprar? um vinci ou um ferrari?…. nao e dificil a resposta pois nao!?!
vao fazer um carro ao preço do ferrari… sao mesmo portugueses….. o que se pode fazer….. que tristeza….aiai
Março 7, 2008 ás 2:08 |
“Centro para a Excelência e Inovação”???????????
hahahah onde esta a Excelência e Inovação,num proejcto inspirado nos carros estupidos americanos dos anos 60 ,enfim é mau mau mau mau qualqer amante de chuning faz este tipo de projecto ,amorfo sem o minimo de estetica sem linhas ,tenham vergonha e nao brinquem com o dinheiro publico e com quem trablha pois isso é tudo menos profissional ,é feio ,estupido ,sem conceito ,e nem que custasse 1000 euros nao andava com essa toupeira na , vince logo no nome dizem tudo sobre o projecto ,uma mentira a tentar ter um ar de italiano ,que falta de imaginaçao ,é garantido que niguem vai comprar essa aberraçao podem crer ,nem os vossos familiares por mais amor que vos tenham nao sao ricos nem doudos para tanto hahahahaha .mau mau mau e se quiserem ate vos digo o que esta mal ,podem perguntar,porque nao sou mais um portugues que fala mal por mal .
Março 7, 2008 ás 17:35 |
ganda bomba…
adorei o karro!!!
Março 30, 2008 ás 19:35 |
PORTUGUES É BURRO DEMAIS PARA PROJETAR UMA COISA DESSA . TEM QUE PROJETAR UMA CARROÇA
Março 31, 2008 ás 23:13 |
pois é. ja li muita coisa aki nestes comentarios.
uns mais certos outros nem por isso, mas temos de dar valor ao carro. poderiam ter feito um mais ao jeito do bolso do portugues kem sabe em vez de ter-mos um fiat ou uma casquinha de nos estrangeira qualquer tinha-mos um carrito de fabrico nacional. mas pelo que vi aki, mesmo que o fizessem não temos gente para apoiar e para ajudar a crescer o pais. mais, para quem diz que qualquer amante do xuning faria um carro assim…andam muitos parolos, mas quem os teve no sitio para por o carro cá fora foram eles. deve-mos sim é apoiar, nem que critique-mos mas que sejam construtivas e não para deitar a baixo.
Julho 11, 2008 ás 0:54 |
Alguem viu o “CARS” da Disney/Pixar e achou k o podia copiar. Triste e pobre cópia de um desenho animado. Coitados dos portugueses!
Julho 11, 2008 ás 9:22 |
Qualquer pessoa que perceba minimamente de aerodinamica vê logo que esta coisa, se acelerar um bocado, se desintegra toda. O que vale é que nem pega!
Julho 26, 2008 ás 23:39 |
sim sim sim .É MESMO BOM ,PARECE UM CARRINHO DA LOJA DOS 300
Julho 26, 2008 ás 23:57 |
com todo o respeito este carro é um bom exemplo de mediocridade intelectual .vamos ser sinseros isto é uma merda ,mas uma merda cara o que ainda faz disto mais merda.voces ,os criadores desta merda ja pensaram em ir tirar o curso das novas oportunidades e faser o 9º de escolaridade?
Agosto 21, 2008 ás 11:36 |
O que è que disserao? carro portugues? eu com quarenta e,,,,,,,so conheço um carro portugues o carro das ou dos bois e se calhar o projecto veio do estranjeiro ööööööö
Setembro 12, 2008 ás 23:10 |
Muitos dizem que é um automovel espectacular, outros dizem que é no minimo mediocre..
Visto que é o primeiro automovel da marca é natural que tenha alguns defeitos..que serão corrigidos com o tempo..ou achão que quando saiu o primeiro ferrari foi de total sucesso..o primeiro ferrari tambem tinha os seus defeitos, e continua a ter.. e se o preço é elevado, é porque é necessario investir para inovar..e visto que ninguem apoia estes projectos, é porque pensam que o projecto esta condenado a nascensa..não digo para criarem um carro utilitario, mas acho que de maior sucesso seria criar uma marca como a mercedes..mas isso não se cria de um dia para o outro..demora muito tempo..
uns dizem que só tem 300cv..
300cv.. é muito bom para começar..querem um motor v6 ou v12 o carro sera ainda mais caro.. e voltarão a reclamar do preço..
e acho de perfeita e total ignorancia muitos dos comentarios assima.. isso é de total mente retrogada..e para os que dizem que os portugueses não prestam só servem para trolha..tem bom remédio imigrem para bem longe.. e não digam que são portugueses para não invergonharem ninguem..
e pensem bem nisto..que eu tambem já pensei e só tenho 15 anos..
Setembro 12, 2008 ás 23:17 |
E já agora tentem criar aulas mais praticas e monos teoricas e verao, que da-qui a alguns anos terao automoveis, motas, bicicletas,roupas de marca(internacionalmente conhecidas), e etc.etc. portugueses..
cumps
Setembro 20, 2008 ás 0:05 |
Sinceramente, 300 mil €??? Podiam fazer um carro mais acessivel aos Portugueses não?
Outubro 3, 2008 ás 10:50 |
Bom dia a todos. Esta é apenas a minha opinião mas deixo vos só uma questão: já repararam na feroz concorrência do mercado automovel mundial e na alta qualidade dos seus produtos? As empresas investem rios de dinheiro a desenvolver os seu produtos devido ao elevado nivel de exigencia dos seus clientes!Ainda mais neste nicho especifico de desportivos!Como é que vamos conseguir dar mais valia a um produto e influenciar a decisão de um cliente com um produto que me parece mal pensado e pior, mal apresentado…sem rigor pelo detalhe e que parece um brinquedo de plástico!Pode-se dizer que é um protótipo…mas para mim mais parece uma maquete!Espero que o projecto esteja já mais desenvolvido ou venha ainda a ser!Mas eu como designer nunca poderia fazer a apresentação ao publico de um produto assim numa fase tão pouco evoluida. E já agora…se eu quero um carro que parece um ferrari e custa o mesmo preço compro…um ferrari! Obrigado
Outubro 9, 2008 ás 2:12 |
300 mil por um carro feito em fibra e com mecânica americana, mais vale comprar um corvette c6 sai mais barato… Mentes pequenas k se tem nesse pais…
Outubro 10, 2008 ás 21:57 |
1º-Falta-lhe a mão do Chipe Foose 2º- A 300 km/h desintegrasse,senão façam o teste no autodromo do estoril e´o fazes. 3º-A nivel de segurança duvido que tenha tudo que justifique os tais 200 mil, quando o equiparamos a um FERRARI é bom lembrar que este mesmo FERRARI tem muita tecnologia de ponta, alguma desta directamente da FORMULA 1,portanto meus amigos cuidado com o que fazem.
Outubro 15, 2008 ás 14:14 |
ola a todos! bem antes de mais kero deixar claro que acho a ideia de fabricar um carro “made in portugal” excelente!mas acho tb que a escolha do segmento nao foi a mais acertada,pois acho que o preço pedido a qualquer possivel comprador,mesmo que tenha muito dinheiro,sera um tiro no escuro por um automovel novo,e uma marca nova.todos assistimos a renovaçao feita nas frotas das nossas forças de segurança,psp e gnr, investimentos avultados k dariam para pagar o proprio investimento de produzir um carro feito por nos que preenchesse os requisitos para tais fins.na minha modesta opiniao seria um carro compacto,talvez com uma versao familiar(5 portas)e com varias motorizaçoes. do dinheiro gerado,e com a fiabilidade comprovada ai sim poderia se alargar o horizonte e pensar num projecto mais concreto,talvez ate o tal super desportivo.é so uma ideia…
Novembro 25, 2008 ás 20:56 |
Mas que grande máquina, não haja dúvidas mas é proibido conduzilo em Portugal.
PENA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dezembro 27, 2008 ás 10:04 |
o que interessa saber são três coisas:
vende-se sem dar prejuízo?
cria emprego em Portugal?
É coisa para continuar ou é uma modelo só e depois acaba?
se estas três perguntas tiverem resposta positiva, já é muito bom, lá se o carro é mau ou caro isso não importa, o que interessa é vender.
Janeiro 11, 2009 ás 6:03 |
Como se diz bobagens aqui. Gostei das palavras do Ribeiro, que é um técnico.Onde já se viu país compequeno produzir carro popular? E a escala de produção? Apenas dois países pequenos conseguiram ter indústria aotomotiva: Suécia e a antiga Tcheco-Eslováquia (Saab, Volvo, Skoda). O carro visa chamar a atenção para Portugal, como o vinho do Porto ou as porcelanas V.Alegre e Alcobaça. E é ‘retrô’, gente! Carro para colecionadores no mundo inteiro. Que interessa motor, potência? Basta ser razoável. O motor é americano e daí? Vão querer produzir blocos de moter? Onde? E que a turma do Restelo não venha a atrapalhar,como sempre. Agradou bastante em vários países, o ’site’ é que é horrível. E o Freitas, não vai participar do projeto?
Abril 24, 2009 ás 12:39 |
o carro tal como está, é simplesmente horroroso…. quanto baste.
só um atrasado mental compraria isto. um autentico cepo mal proporcionado… enfim…
a mim parece-me desenhado por alunos da nova geraçao que passaram de ano lectivo a insultar os professores e sem ir ás aulas…
Abril 26, 2009 ás 20:09 |
o carro e sem duvida algo de espetacular e bem pensdoado.o que esta mal aqui e ser aceite o senhor atrasado mental skyn ,,,,,,,epa ja nao tens solucao nao vas ao medico nao….es mesmo atrsado em estado avancado….
Junho 6, 2009 ás 16:53 |
sou um adepto de autemoveis
e acho que não devem parar porque a españa não e melhor que nos e temos muitas capacidades
acho o carro um orgulho para Portugal e nos portugueses devemos defender o que e nosso já li
comentários de pessoas sobre o Vinci muito negativas essas pessoas devem conduzir carroças
para quem fala em 75 kw e muito estupido
força vinci
Agosto 10, 2009 ás 10:17 |
Estou muito orgulhoso do meu pais, sim senhora. Vejo que está a melhorar. eu, que ainda sou muito, mas mesmo muito jovem (11 anos), gosto e adoro carros. quando soube, já á algum tempo, que os portugueses tinham criado uns carros mas depois que essa fábrica fechou, fiquem desiludido e triste; não só por gostar de carros, mas também pelo nosso pais, pois uma marca de carros, pode vir a ajudar a nossa pátria. Tinha ficado desiludido, mas agora estou orgulhoso! Vejo que o nosso pais quer mudar. Mas, há uma coisa que eu descordo: o nome. Como uma pessoa já referiu aí, Vinci é Italiano, e não português. Etambém concordo que, para carros vermelhos e Italianos, á o Ferrari e o Maserati!!! mas mesmo assim, fico feliz e orgulhoso.
Agosto 14, 2009 ás 18:47 |
e uma pechincha! quase de graca! so custa entre 180.000 a 300.000€!!
Agosto 29, 2009 ás 10:09 |
Oi, Diogo! Espero que não te alinhes aos velhos do Restelo.Claro que o projeto é bom.Portugal tem apostado em novas tecnologias com sucesso, seja em energias renováveis(EDP,Martifer,Efacec),i.e.(Altitude Software,ChipIdea) e outras áreas no mundo todo. ChipIdea é nome Português? Diesel é nome italiano? Sony é japonês? Isto é bobagem!O que importa é competir e o carro é muito elogiado em vários países(veja o tremek.com,EUA).Nasci no Canadá e cresci no Brasil,vejo Portugal de fora. Portugal exporta alta tecnologia e agora quer fazer seu carro GT. O que há demais? Espanha, Itália, Rep. Tcheca, todos o querem… A Amorim está a apostar em um avião de cortiça. Faz bem!A Multiwave-Photonics faz lasers na Maia. Preferes nomes com ‘ç’ e ‘lh’? Difícil no exterior.Que não dês ouvido à turma do Restelo, com seu pessimismo eterno. Avante, Portugal!E Vinci é latim, não italiano somente.Boas, Diogo!
Agosto 29, 2009 ás 10:33 |
E há mais… O Vinci-gt é tema em vários ’sites’ estrangeiros, nomeadamente em inglês.Visibilidade maior só com vinhos do Porto(Port) ou Cristiano Ronaldo. Portugal precisa ser ‘visível’.
Setembro 15, 2009 ás 10:46 |
Obrigado, Daniela. Eu também apoio o carro, e, principalmente Portugal, o nosso grande país. Até acho que o carro é giro, desportivo, moderno, …. muitas Felicidades para ti!!!!!
Setembro 15, 2009 ás 10:55 |
Ólá. Ó senhor “b”, eu acho que, para os que podem comprar e gostam do carro, ele é barato, mas para os que não conseguem comprar e não gostam, é uma fortuna. É melhor relembrar-te que nesta altura, há uma enorme crise económica e as pessoas querem sempre mais e melhor, por isso, acho que o preço não é assim tão bom, ou barato! Acho que devias de pensar nisto que eu escrevi.
Outubro 12, 2009 ás 16:49 |
Bom antes demais gostaria de deixar bem claro que sou um fã incondicional de produtos portugueses…. Contudo, esta coisa com um nome ripado daquela banda do “já fui um conquistador” é uma absoluta aberração. Baseada numa plataforma devoluta da indústria automóvel americana, com um motor 3,5 litros de baixa compressão poderá rivalizar com um 370Z e nunca merecerá o apelido de SuperCarro.
Esteticamente não passa de um cruzamento, ao melhor estilo asiático, entre um 612, um Morgan Aeromax e um Bug Eye Sprite, com uma grande pitada de nacionalismo fervoroso. Antes de nos pormos a falar de consumos ou mesmo de preço, devemos ponderar se queremos assumir este bicho como o state of the art nacional…. Talvez devesse-mos olhar para esta coisa com uma espécie de momento concorde para a um possível indústria automóvel nacional, olhar para este topo giggio vermelho como um ponto de partida para entender que existe vontade, capital e “alguma” capacidade de produzir algo pelo qual nos possamos orgulhar ao passarmos por qualquer um dos carros supracitados.
Cumprimento,
Zé Milho
Outubro 12, 2009 ás 19:55 |
fiquei muinto desiludido com a estetica do carro ate eu fasso melhor garanto.
dessedidamente nao e desta que portugal se pode orgulhar de fabricar um carro de m….com motor de m….e um preço exorbitante ,desistam nao vale a pena,.